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绿色倡导者

接受2030年的挑战

C&H Architects是少数小型住宅设计公司之一,自愿努力走向碳中性的未来

不久前,我和吉尔斯滕里奇州校长发表了谈话詹斯勒——一个全球性的综合建筑、设计、规划和咨询公司——关于建筑师和设计师在应对气候变化中可以扮演的角色。她是这样看的:“如果我们指定减少碳足迹的产品,选择当地采购的材料,运输不需要太多能源,使用寿命更长弹性材料,并考虑每个产品的使用寿命超出其目前的使用,那么我们甚至在入住之前就大大减少了我们设计的地方的环境影响。”

我们的谈话让我想起了2030年挑战,由建筑2030于2006年推出,这是一个以应对气候危机建立的非营利组织。2030次挑战邀请全球架构和建筑社区计划,设计和建立碳中性未来。这个想法是“改变架构的做法,以全面,坚定,项目为基础和数据驱动的方式回应气候危机。”

2030挑战提出以下目标:

  • 所有新建筑物建设、开发和重大改造的设计应符合化石燃料、温室气体排放和能耗性能标准,低于该地区(或国家)该类型建筑的中值70%。
  • 至少,等量相等现有建筑物每年对区域进行改造,使其化石燃料、温室气体排放和能耗达到该地区(或国家)同类建筑中值的70%。
  • 2020年新增建筑和重大改造的化石燃料减排标准提高到80%,2025年提高到90%,2030年达到碳中和。

追踪能源指标是实现这些目标最重要的一步。参与项目的公司向美国建筑师协会(AIA)报告其投资组合中所有项目的预测绩效,以及他们自己建筑的能源消耗。

我很想知道有多少住宅设计公司参与其中。尽管……

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5个评论

  1. Vivian Girard.||# 1

    竖起大拇指推动(建筑)信封的2030年挑战。

    允许遥控器或低密度设置,3车库(如上图所示)允许项目的大拇指向下,延伸了涉及大量日常驾驶的生活方式。

    1. GBA编辑器
      Kiley雅克||# 2

      你说得很对,薇薇安。

    2. 内森·Kipnis FAIA||# 5

      维维安,

      《2030年承诺》不仅适用于高性能城市住宅。它适用于所有住宅建筑类型,包括较大的住宅(一个相对术语)和城市以外的住宅。我同意,一个人应该与客户讨论的第一个问题应该是关于场地和房子的大小,因为这绝对是一个更好的主意,以减少驾驶次数和房子的大小。然而,仅仅因为一所住宅位于郊区或高端住宅,并不意味着它的设计符合2030年承诺的要求。

      在我看来,真正的挑战是让那些不擅长高性能设计的公司采用2030年承诺计划。它正在尽可能快地将其融入到尽可能多的公司的文化中。

      内森·Kipnis FAIA
      直接过往2030年的国家联合主席的承诺

  2. 专家成员
    彼得恩格尔||# 3

    远程位置不会自动导致每日驾驶大量。对于那些成长自己的食物的人,收获他们的燃料和远程工作,远程位置可能具有比生活在高密度住房的人更好的脚印,谁不能做到这一点,并且谁对他们的能源使用很少控制。而且,3车车库可以容纳由太阳能电池板充电的电动拖拉机,储存和单个电动车辆。生活在这个国家并不一定是高碳生活方式。

  3. 卡森||# 4

    搬到偏远的地方后,我的开车能力大大降低了。我有一个没有任何条件的车库,用作车间和仓库,里面没有一辆车。我认为,除了高度城市化的生活之外,任何东西都必须被禁止的观念,只会适得其反,尤其是如果我们设法实现交通电气化的话。

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